本周期貨盤面多空反復糾葛，寬幅震蕩，重慶鋼板現貨窄幅調整，成交欠佳。消息面沙特與原油大幅走跌，美股暴跌，疊加領導人武漢訪問和汽車業政策利好，期貨盤面幾度呈現V字形，現貨價格在此局面則表現穩定，小幅調整。截至周五上海5.5mm普碳熱卷價格3530元，廣州3450元，較上周回落10元，天津3380元，周環比漲10元。商家出貨欠佳，好的時候500噸左右，復工不復產，下游加工廠尚未全線復工的情況下，投機性需求帶動價格拉漲的動力有限。
據我網統計，本周國內熱卷庫存量369.12萬噸，周環比增6.10%，鋼廠熱卷庫存153萬噸熱卷，較上周繼續減少15萬噸，一些鋼廠庫存有前期的8-10萬噸，降低到了2-3萬噸，降幅明顯。鋼廠庫存繼續向市場過渡。
本周尾盤，期貨盤面下拉后再次上沖，另外上期所交割倉庫螺紋數量已經暴增了近3000噸，空頭交割狀態下，可見后市盤面多頭力度仍足。基本面上下游復工率不斷增加，價格當前窄幅震蕩，在后市需求日益擴大和期貨盤面多頭占優的情況下，預計下周國內重慶鋼板價格漲易跌難，價格上漲幅度在20元（均價）上下。回首節后市場表現，價格下跌遭遇“抵抗”，需求如同“大病初愈”，隨著恐慌情緒的釋放，市場理性的聲音也越來越多。筆者以為，預判后期行情走勢有幾個核心要素需要關注：其一，政策“風向”怎么吹？其二，廠商心態會怎樣？其三，庫存增倉何時休？其四，需求何時能恢復？如果剝繭抽絲，這個話題就顯得太冗長，不妨簡單歸納如下：首先，為了彌補疫情造成的損失，政策“風向”會偏暖，這一點已經陸續得到證實；其次，廠商心態既復雜也簡單，復雜之處在于各自為政，都有壓力，簡單之處在于趨勢“隨眾”，容易一致行動；另外，雖然庫存增倉尚未結束，但可以參照2013年的走勢，預計“拐點”會在三周后出現；最后，重慶鋼板需求不會不來，只是較往年“遲到”，從目前的趨勢看，除湖北省外，多數市場需求恢復會滯后三周到一個月時間，在3月份正常“回歸”問題不大。
